Под ситуацию удалось урвать неделю в счет отпуска, так что быстренько собрались и рванули к родителям в Павлодар. Про дорогу я и раньше писал, особо ничего не изменилось. Опять же, если часто ездишь, то как-то глаз замыливается и как-то и рассказывать нечего :-)
Всю неделю отдыхали, ездили на дачу (ребенок в восторге от дачи). На даче какие-то термоядерные комары, как укусят так у жены и дочери волдыри вскакивают, да и репеллент детский не особо спасает. Я то привычный, жена в домике спасалась, а дочь в домике не хочет сидеть, ее серьезно покусали, хорошо хоть не расчесывает. В этот раз удалось удачно съездить на солёное озеро Тұзқала. Покупались, хорошо провели время, мне даже удалось не сгореть.
Что еще понравилось в этой поездке, так что на обратном пути заехали в Ачаирский монастырь. Каждый раз когда возвращаемся, я хочу заехать, потому что ни разу там не был, но как раз перед Ачаиром ребенок засыпает. А тут она бодрствовала, смотрела коров и лошадей, пела песни про "На лугу, на лугу, на лугу пасется..." В монастыре мы просто погуляли, побродили по дорожкам, набрали воды из источника, да и поехали дальше, домой...
Съездили на праздники к родителям, в Казахстан. Решили выехать в четверг с утра. До этого было очень жарко, а в день выезда пошел дождь. Более того, он шел весь день, так что дорога выдалась нелегкой.
Вообще, когда наступает пора праздников (как, например, 12 июня), одно из главных условий лёгкой дороги (читай таможни) -- вовремя выехать. Мы немного попрактиковались, и для себя нашли такой режим: выезжать примерно в 5:30-6:00. В этом случае примерно в 8:00 приезжаешь к таможне и примерно за час-полтора проходишь обе. Автобусов в это время нет, но пересменка достаточно близко (на российской где-то с 9:00 до 10:00, на казахстанской -- с 10:00 до 11:00, по омскому времени). Но надо делать всё в темпе. Чуть зазеваешься -- попал на перерыв или не успел пройти таможню перед автобусом (если едешь позже) -- и застрял еще на час-полтора. В итоге, при удачном стечении обстоятельств, примерно в 11:30-12:00 уже дома.
В общем, как я и думал зимой, с открытием летнего сезона, вновь появились объезды. Точнее, сейчас это выглядит так: гравийка перед Железинкой и объезд после. И вот объезд в дождь становится просто спецучастком ралли-рейда. Там где грунтовка не достаточно укреплена гравием, тяжелые фуры мгновенно раскатывают колеи; там же где гравия вообще нет, то всё полотно становится одним сплошным мессивом. Вдобавок, омывайка кончилась как раз перед этим участком. Бррр. Хорошо еще, что встречный транспорт попадался относительно редко.
В целом, хорошей дороги в Казахстане стало больше, но весь тон поездке задают убитый асфальт в районе Павлодара и объезды/гравийки.
P.S. Быстро пройти таможни -- успех быстрой поездки. На обратном пути перед самым Павлодаром нас обогнал новый Lexus LX470 с модными алматинскими номерами. Встретились мы с ним на российской таможне, мы уехали первыми, впоследствии он нас так и не обогнал.
P.P.S. 150 км по дождю и машина почти чистая
У сигнализации с автозапуском на автомобиле с механической КПП есть одна очень утомляющая процедура: "резервирование".
Резервирование заключается в том, что машине не глушится при выключении зажигания. Чтобы заглушить машину, нужно открыть-закрыть дверь. В этом случае машина считается "зарезервированной". Если после этого открыть дверь - резервирование снимается. Удаленный пуск (по таймеру или с брелока) происходит только если машина зарезервирована.
Смысл процедуры в том, чтобы обеспечить безопасность запуска двигателя, чтобы машина не уехала куда-нибудь в забор. Но в жизни это выглядит так: забыл кепку/шарф/игрушку в машине - нужно или заново резервировать, или удаленный пуск отменяется. Утомляет жутко.
А тут поставил я себе (естественно, не своими руками, а сделали в автоцентре) датчик нейтрали. Теперь всё прозрачно, однозначно и без ненужных усложнений. Стоит на нейтрали - удаленный пуск будет, стоит на скорости - не будет. Никаких противоестественных телодвижений. Я мегадоволен.
Цена вопроса: 952 р.
Ура, я пару дней назад переобулся, в штатные Goodyear Eagle NCT5. И с летними шинами действительно ощутил приход весны: боковые ускорения радуют, уводов никаких, тормозит ровно, тихо и быстро, и никакого цоконья. Позитив!
Правда машина стала ощутимо более жесткой, да и шум досаждает (для летних шин они слишком громкие).
